根據香港特別行政區《商船（本地船隻）（證明書及牌照事宜）規例》第47(4)條訂明，如第IV 類別船隻（即機械輔助帆船、遊樂船、開敞式遊樂船）或第IV類別船隻的附屬船隻的總長度超過3米或已裝設總推進功率超過3千瓦的引擎，則除非在該船隻上有人掌管該船隻，而該人持有遊樂船隻操作人本地合格證明書或《商船（本地船隻）（本地合格證明書）規則》所指明的任何同等證明書，否則該船隻或附屬船隻不得在航。遊艇執照可分為兩類，「遊樂船一級操作人證明書」及「遊樂船隻二級操作人證明書」。

遊樂船隻操作人的視力標準

任何級別遊樂船隻操作人證明書的申請人或考生，均須通過海事處或註冊醫生的視力測驗。視力測驗的標準如下﹕

(A)色覺測驗會採用石原氏板的測驗法進行。

(B)任何級別遊樂船隻操作人證明書（包括新簽發及有效期限延展申請 者）的申請人，均須提交由註冊醫生或註冊視光師在申請前 24 個月內（就 65 歲及以上的申請人而言，則須 在申請前 12 個月內）簽發的視力測驗證明書，證明申請人達到條例要求所述的視力標準，該證明書必須於考試時仍然有效（不適用於有效期限延展申請者）。

1.申請人或考生如未能通過色覺測驗，則只可在日出至日落這段時間操作遊樂船隻，而其遊樂船隻操作人證明書亦會加上“只可在日間操作”的批註。

2.申請人如需用助視鏡才能通過條例所述的視力測驗，則其船長證明書亦會加上“需用助視鏡”的批註。

證明書的有效期及續期

1. 除另有規定外，遊樂船隻操作人證明書在持有人年屆65歲時即告失效。
2. 證明書持有人，如欲延長其證明書的有效期至其年屆65歲之後，可於證明書失效前六個月內提出申請。處長倘根據文件或其他證據信納持有人的能力和體能（包括視力）足以繼續勝任，可在其證明書上批註，准許有效期由持有人年屆65歲當日起計延長三年。
3. 證明書持有人，如欲延長其證明書的有效期至其年屆68歲以後，亦須按照規定再行申請。
4. 證明書持有人，如欲延長其證明書的有效期至其年屆71歲以後，亦須按照規定再行申請，但有關規定有以下改動﹕
   (a) 申請只可於證明書失效前三個月內提出；
   (b) 每次批准延期只限12個月，由證明書持有人下一個生日起計算。

遊樂船隻合格證書 [二級操作人]考試時間表

「遊樂船隻二級操作人證明書」持有人可掌管總長度不超過15米而在香港水域內操作的遊樂船隻，而引擎馬力則沒有限制。要符合資格領取遊樂船隻二級操作人證明書，申請人必須﹕

年滿18歲；
通過海事處考試規則第6.1及第7.1段所述的遊樂船隻二級操作人甲部（船長）及乙部（輪機）考試，或已修畢根據遊樂船隻訓練及評估計劃核准的香港帆船運動總會遊樂船隻二級操作人證書(PVOL2)課程並經該課程評估審定為合格；
及達到海事處考試規則第4章所訂明的視力標準。
考試範圍包括（甲部）即航駛、船藝及安全科筆試，及（乙部）輪機知識科。兩項考試只有筆試，每部份考試時限45分鐘。甲部共四十題，乙部共四十題，須答中60%以上題目才可合格，而有關安全事項題目需得到較高分數。內容請參考以下圖表。 首次報名考試必須於同日內完成；補考可於同日或不日進行，但必須於指定時限內完成兩項考試並取得合格，否則過期後是需要重考。

遊樂船隻二級操作人考試綱要：

甲部﹕ 航駛，船藝及安全

乙部﹕ 輪機知識

遊樂船隻合格證書 [二級操作人]考試時間表

持有「遊樂船隻一級操作人證明書」則可掌管在香港水域內操作的任何遊樂船隻。要符合資格領取遊樂船隻一級操作人證明書，申請人必須﹕

持有有效的遊樂船隻二級操作人證明書或同等證書；

(i)取得遊樂船隻二級操作人證明書或同等證書超過一年，並具備主管機動遊樂船隻或商用船隻操作經驗，以及通過海事處依考試規則第6.2.1及第7.2.1段所詳述的遊樂船隻一級操作人考試；或
(ii)已修畢核准的訓練課程並經通過依本考試規則第6.2.2及第7.2.3段所述，核准香港帆船運動總會舉辦的實際技能測試審定為合格；及

達到海事處考試規則第4章所訂明的視力標準。

考試包括1小時50分鐘有關航駛知識的筆試，及有關船藝知識的口試。考試綱要在考試規則第7.2.1段中引述。考生必須在筆試中考獲七成或以上的分數方為合格，並在取得筆試合格後才獲參加口試。考生必須在口試中熟悉考試規則第7.2.1段所述的範疇，並須在回答問題時表現理想，方為合格。

遊樂船隻一級操作人考試綱要：

甲部 航駛（筆試）

1 以經緯度或以相對於某圖註物體的方位和距離表示海圖上某位置。
2 按已知的經緯度或按已知的相對於某圖註物體的方位及距離，在海圖上標繪出某位置。
3 已知偏差表，在真航向及羅經航向兩者間互相換算。
4 找出兩個位置之間的羅經航向及距離，並在已知船隻航速的情況下，計算出預算到達時間。
5 已知已航駛的羅經航向及已走距離，在海圖上標繪出船隻不計風向流水影響而推算的位置。
6 已知已航駛的羅經航向、船隻航速及潮汐水流或海流的方向及級數，找出船隻實際的對地航向和航速（航道角）。
7 經預計風壓偏航及／或潮汐水流或海流後，找出應航駛的羅經航向以達致實際的指定航向。
8 已知已航駛的羅經航向、已走距離或船隻航速和相隔時間、潮汐水流或海流的方向及級數以及風壓偏航預計，藉在海圖上標繪而找出預算位置。
9 藉同時交叉方位、方位和距離，或藉無線電測向儀方位，在海圖上定出船隻的位置。
10 由一系列的測深紀錄找出船隻的約略位置。
11 使用安全導航線和疊標。
12 重要海圖符號的全面知識。
13 香港水域的潮汐表、潮汐水流圖及海圖潮汐資料的使用。
14 海圖與航程策劃。

乙部 航海技術（口試）

15 《國際海上避碰規則》及其應用的全面知識。
16 在適當預計風力及潮汐對單雙螺旋槳的大型遊樂船隻的影響下，並靠突堤式碼頭及碼頭而停泊，以及駛離上述碼頭。
17 在擱淺、碰撞或火警等非常情況下須採取的行動。
18 協助遇險的人或遇險船隻，包括將船隻拖曳及擱於灘上。
19 防火與滅火，包括裝置液化石油氣鋼瓶、防止機房失火、保養滅火設備等。
20 在霧中或惡劣天氣下所須採取的預防措施。
21 辨認國際信號旗裏的字母旗號及數字旗號的能力，以及通曉香港通常使用的單字母旗號及多旗旗號的意義。
22 啟動前檢查輪機。
23 船上有人墮海。
24 操縱低速行駛的船隻，在惡劣天氣下操縱船隻。
25 錨泊船隻。
26 在航時檢查機房。
27 在惡劣天氣下停泊和繫固船隻。
28 緊急排放機房污水和其他緊急程序。
(a) 識別救生筏上的永久標記以得知可運載的人數。
(b) 通曉《商船（救生設備）規例》所規定救生筏內應有的裝備及其正確使用方法。
(c) 救生筏的下水方法，以及在下水前後和下水期間所須採取的預防措施。
(d) 自船隻或水中登上救生筏的方法。
(e) 扳正倒轉的救生筏。
(f) 求生程序。

註：
倘主考員發覺考生有任何弱點而認為有必要時，他會就考生筆試答卷或二級課程綱目，以口試詢問考生任何問題。

考生必須在兩年期內通過筆試（甲部）和口試（乙部），否則筆試或口試的合格成績將會作廢。

香港帆船運動總會舉辦的實際技能測試考試綱要

香港帆船運動總會為獲取遊樂船隻一級操作人證明書人士而舉辦的實際技能測試為時4小時，內容包括下列綱要﹕

甲部 啟航前

這部分為時半小時至1小時，包括以下各項﹕

(1) 檢查所有艙隔，確保全部均為乾爽，而且適航；繫縛所有散置的設備。
(2) 檢查救生設備、滅火設備和遇險信號是否全都準備妥當，可隨時取用，並且符合該船牌照的規定。
(3) 啟動前檢查輪機、起動用蓄電池、污水泵和舵效；啟動輪機。
(4) 檢查航行燈、號標、聲號、航行設備和無線電（如裝有）。
(5) 海圖與航程策劃；天氣預報；把航程計劃留給岸上負責人。
(6) 輪機運行測試。

乙部 在航程中

這部分為時2至2½小時，包括以下各項﹕

(7) 駛離泊位。
(8) 操縱全速行駛的船隻。
(9) 緊急停船。

避碰實習。假如當時海面一帶並無船隻，則以口試形式考核《國際海上避碰規則》的應用。

10 利用救生圈進行船上有人墮海演習。
11 操縱低速行駛的船隻。在惡劣天氣下操縱船隻（口試）。
12 錨泊船隻－錨泊的預防措施。禁止碇泊區（口試）。
13 在航時檢查機房。
14 緊急排放機房污水實習試和緊急程序（口試）。
15 機房失火－所須遵循的程序（口試）。
16 液化石油氣裝置失火－所須遵循的程序（口試）。

把船駛回起點、停泊和繫固船隻，以抵禦颱風等惡劣天氣。

丙部 抵達目的地後關閉設備

這部分為時半小時至1小時，包括以下各項﹕

17 輪機和機房設備關閉程序－關閥、關閉蓄電池的供電（必要時切斷電路）。
18 檢查艙隔是否乾爽，確保沒有漏油。
19 按需要妥為存放所有救生設備和滅火設備。
20 切斷液化石油氣鋼瓶的供氣，並妥為繫固鋼瓶。
21 檢查通風口等是否全都穩妥關上，以防船隻在無人看管時入水。
22 向負責人報告抵達目的地。

遊樂船隻合格證書 [一級操作人]考試時間表

資料非定期取自香港海事處網頁，一切以官方網站為準。

由2023年3月13日（星期一）起，辦理二級遊樂船證明書考試已由高峰進修學院考試中心辦理。

考生在高峰取得證明書考試甲、乙部兩部分合格後，可親身到海事處、經海事處電子服務系統*或以郵寄*申請簽發證明書，證明書簽發費用為港幣220元。

以上資料只供參考用途，一切以海事處發佈最新條例為準

• 香港水域位於東經114度及北緯22.09度附近。東以東平洲至橫欄島、南以蒲台島至索罟群島、西以分流一帶。港口界線由東面鯉魚門至西面西環尾、青洲及青衣至汀九。港口內有七條主要航道及三類速度限制區。避風塘及部份海灣設有速度限制。
• 香港是採用國際航海航標A區標準。航道一般以東向西及大海向海灣方向設立左紅、右綠航標作為海上行駛方向指示。象限浮標作方向指引。
• 日間航行必需參考旗號及響號，夜間航行必需參考燈號，能見度有限時必需參考燈號及響號。
• 全港避風塘的最高航速是五海浬。香港海事條例乃跟據國際避碰規則而訂立，並附以本地條例作航行準則

本地船隻須按以下指明的類別及類型領有證明書（即船隻牌照）

遊樂船隻屬香港本地船隻發牌制度中的第IV類別船隻，可分為以下幾個類型︰

(a) 機械輔助帆船
(b) 遊樂船 #
(c) 開敞式遊樂船

#屬於(b)類型遊樂船的說明

(a) 船上設有連續的主甲板；或
(b) 船艙可容納相等於載運量(獲准載運總人數)60%的人數，並須配備防風雨艙門，甲板則須設有排水孔。

駕駛遊樂船隻前，必須﹕

• 替船隻領牌；
• 確保船艇由持證的遊樂船隻操作員操控。所持證書（執照）的級別必須適用於船艇長度、輪機類型（柴油機、汽油機和舷外機）和輪機功率；以及
• 替船隻購買不少於港幣 5,000,000 元的第三者風險保險。

註：操作船隻長度少於三米及配備少於四匹發動機的小型機動船時，操作者可豁免遊樂船隻操作人證書（執照）。

申請遊樂船隻牌照

填妥海事處申請表MD 515，並連同所需文件和支付訂明費用的劃線支票（抬頭人為“香港特別行政區政府”）一併交回海事處。海事處確定申請表所填資料正確無誤後，便會發出牌照。船東取得遊樂船擁有權證明書後，須把獲配的牌照號碼髹於或附於船隻兩邊，越接近船舯位置越好，牌照號碼須乎合相關顏色及大少規定。

需要申請牌照前檢驗的遊樂船

第 IV 類別遊樂船隻，惟下列三類遊樂船隻（即下文第 (i)、(iv)及(v)類）除外（船東為該三類船隻申請審批圖則、檢驗、擁有權證 明書和運作牌照前，須先向海事處處長申請“原則上批准通知書”）：
(i) 可運載超過 60 名乘客的遊樂船隻；
(ii) 長度不少於 24 米、總噸位在 150 噸以上的遊樂船隻；以及
(iii) 屬創新建造的遊樂船隻。

下列各類遊樂船隻必須接受海事處本地船舶安全組、特許機構或特許驗船師檢驗，以確保船隻可安全操作，符合發牌規定：
(i) 可運載超過 60 名乘客的遊樂船隻（由本地船舶安全組或特許機構檢驗）；
(ii) 可運載不超過 60 名乘客但被出租以收取租金或報酬的遊樂船隻，但符合(iv)或(v)段的船隻則除外（由特許驗船師檢驗）；
(iii) 長度不少於 24 米、總噸位不超過 150 的遊樂船隻，但符合(v)段的船隻則除外（由特許驗船師檢驗）；
(iv) 長度不少於 24 米、總噸位在 150 噸以上的遊樂船隻（由本地船舶安全組或特許機構檢驗）；以及
(v) 屬創新建造的遊樂船隻（由本地船舶安全組檢驗）。

如船隻是一艘來自香港以外地方的曾經使用船隻，船東須提供該船先前的註冊證明書、牌照或同類文件，以證明該船的合法來源。除上述文件外，船東還須 提供由該地方有關當局發出以證明上述證明書、牌照或文件已取消的確認書，又或關於該船在該地方先前用途的任何其他證據。

牌照費及相關資料

第IV類別船隻，包括機械輔助帆船、遊樂船及開敞式遊樂船每年的牌照費用。以下資料取自香港海事處網頁，一切以官方網站為準

註:
* “面積”指該船隻總長度與最大寬度相乘的積，以平方米為單位。
# 費用以該船隻的須予繳費面積計算。（須予繳費面積指該船隻的面積（以平方米為單位）；或（如該面積並非整數）已調高至下一個整數的該面積）

(以2018年為準)

毋論閣下是船東或是有意成為船東人士，參考此買賣貼士都能助您將船隻順利出售或使您購入合適的船。

一般而言，當計劃購入船艇前，先須問問自己對船隻用途有何取向。例如釣魚用、潛水用、滑水用、遊樂用或是多種用途呢？其次是閣下之財政預算，以及是否有所需執照或人士足以駕駛呢？ 再者，再考慮引擎馬力及外型。在這情況考慮下，選擇遊樂船便更容易了。

無論新船或舊艇，購買時需要注重的並非產地、牌子、外形、格局設計、輔助裝置、甲板質料等，而是引擎、導航、水泵這些功能上之機器， 因為機械維修費用較全新裝修船艙更昂貴多倍，尤其當機器不是由歐美大廠出產時，更需慎重考慮，因其它地區出產船艇的維修零件價錢會相常高，而且往往會花上一年半載時間才能運抵香港。

同時，一艘合規格的遊艇，必須配備救生圈、救生衣、滅火筒、浮水繩等，因海事處或會經常會突擊檢查。當找到外型合適的船隻時，您必須聯絡船東安排試船。試船目的除親身了解該船外觀裝置，例如船身有否碰撞、座位是否穩固，有否滲水、電線油喉是否整齊安置及駕駛盤操作是否正常等。除此以外更須測試引擎性能，包活引擎是否清潔、防水裝置是否良好、螺旋槳有否扭曲、運水是否正常、潤滑是否流動、點火裝置是否乾爽、汽缸有否漏油、水封入水情況、轉向是否正常、波箱及加速器是否正常等。行駛時亦須留意引擎發出的聲音及控油情況，以確定引擎是否運作正常。發動機馬力與船隻長度及重量、承載重量的比例也是重要一環。船體配上不適合發動機會耗油量大、損耗快等問題。船體平衡亦當注意。

若然閣下有意將船隻出售，以上項目是否正常則可能會成為閣下定價或議價能力的一項指標；附加設備或裝置亦會使船價增值。設備沒有糊亂改良、客艙整清、引擎倉乾爽反映出船主對船內設備的認知能力及保養程度。最後，當然一個光亮整潔的船身必會使買家留下一個良好印象呢。